مختلف از دست رفتن. حمل خودرو ما از دلتا V، نفوذ فضای

، ارزیابی برای تغییرات در نتایج ثانویه به این الگوهای داده از دست رفته. نتایج از نظر کیفی پایدار ماندند، بدون هیچ نشانه ای از سوگیری سیستماتیک ثانویه به استفاده از انتساب چندگانه با الگوهای مختلف از دست رفتن. حمل خودرو ما از دلتا V، نفوذ فضای سرنشینان، و تغییر شکل فرمان به عنوان معیارهای جایگزین شدت تصادف استفاده کردیم. هر دو دلتا V و نفوذ فضای مسافری ارتباط قوی و مستقلی با آسیب جدی در این تحلیل‌ها داشتند