نیاز به راه حل های مهندسی خاص خودروبر تهران

نیاز به راه حل های مهندسی خاص خودروبر تهران، مانند استفاده از خنک کننده ضد یخ و مدیریت آب دارد.

خودروبر تهران

18.12.1400

سلول های سوختی خودرو باید در شرایط آب و هوایی شدید (40- تا +40 درجه سانتی گراد) زنده بمانند و کار کنند. این نیاز تاثیر فوق العاده ای بر طراحی سیستم دارد. بقا و راه اندازی در آب و هوای بسیار سرد نیاز به راه حل های مهندسی خاص خودروبر تهران

، مانند استفاده از خنک کننده ضد یخ و مدیریت آب دارد. آب را نمی توان به طور کامل از سیستم حذف کرد، زیرا آب برای هدایت یونی غشاء ضروری است.تجهیزات دفع حرارت پیل سوختی (رادیاتور و کندانسور) باید برای دفع حرارت در هوای بسیار گرم (معمولاً از 32 درجه سانتیگراد تا 40 درجه سانتیگراد [6]) اندازه گیری شود. اگرچه یک سیستم پیل سوختی کارآمدتر از یک موتور احتراق داخلی است، اما بارهای خنک کننده مشابه یا بزرگتری دارد. مهمتر از آن، به دلیل دمای کار پایین پیل سوختی نیاز به راه حل های مهندسی خاص خودروبر تهران

، مانند استفاده از خنک کننده ضد یخ و مدیریت آب دارد.  (60 درجه سانتیگراد تا 80 درجه سانتیگراد)، تجهیزات دفع حرارت معمولاً بسیار بزرگتر از موتورهای احتراق داخلی قابل مقایسه است.نیاز تعادل آب منجر به بارهای خنک کننده اضافی می شود [6،22]. اگرچه آب در یک پیل سوختی تولید می‌شود، اما آب برای مرطوب‌سازی گازهای واکنش‌دهنده و برای پردازش سوخت (در مورد پردازنده سوخت داخل هواپیما) مورد نیاز است